Najnowsze

Mistrz zakrętów, czyli nowa definicja „przerostu formy nad treścią”.

Niedawno prezentowaliśmy pewnego pana na skuterze, ale ten motocyklista podniósł poprzeczkę oczko wyżej. Wielu instruktorów motocykli przekazuje swoim uczniom, że mają się starać trzymać motocykl jak najwyżej ponieważ wtedy mają największą przyczepność. Jeżeli nie zrozumiesz dokładnie tego co ci chciano... »

Jak sprawniej podnosić przewrócony motocykl? cz.1

Jeżeli nie chcesz lepiej podnosić Twojego motocykla to nie czytaj tego artykułu.  Autor: Oscar Kubicki Motocykliści dzielą się na wiele grup… My proponujemy dwie dodatkowe: potrafiących podnosić swój motocykl i tych co zaraz się tego nauczą.  Istnieje wiele sposobów, ale... »

Jak sprawić, żeby motocykl szybciej skręcał? (video)

Ustawiamy naszą MV F3 675. Jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej 🙂 Nasze motocykle, nawet jeżeli są najbardziej sportowymi modelami pod słońcem, standardowo są ustawione przez producenta do jazdy po drodze. Ich geometria ma zapewnić nam przede wszystkim stabilność i... »

Gdzie być na torze? Nitka wyścigowa.

Omawialiśmy sensowność stosowania nitki wyścigowej na drodze, pora na tor . Autor: Paweł Bartkowski Pamiętacie nasze wideo o (nie)stosowaniu linii wyścigowej na ulicy? Jeśli chcecie zgłębić temat i zobaczyć jak używać linii wyścigowej na torze, zapraszamy do zapoznania się z niżej... »

„Sekret” uślizgu – co musisz wiedzieć, aby kontrolować maszynę.

Kontrola uślizgu wymaga synchronizacji kilku czynników, ale najcześciej nie zdajemy sobie sprawy z NAJWAŻNIEJSZEGO! Jeżeli oczekujecie teraz opisów na kilka stron A4 to musimy was rozczarować. Jesteśmy dużymi przeciwnikami komplikowania ludziom jazdy na motocyklu poprzez doktoryzowanie się w kwestii poszczególnych... »

Czym się różni „supersport” od twojej 600-tki?

W mailach pytacie nas jak przygotować motocykl na tor i jak to się robi na najwyższym poziomie.. Mam dla was dobrą i złą wiadomość. Zacznę od tej złej: nie jesteście w stanie przygotować sobie 600-tki na tor na poziomie zbliżonym... »

Mury, słupy i slajdy – jak nie trenować!

Bardzo nas cieszy, że od czasu do czasu możemy służyć jako zły przykład do „nie naśladowania”. Trening sportowy ma sens kiedy możecie intensyfikować wyczucie określonych aspektów związanych z jazdą – w tym przypadku uślizgów przedniego oraz tylnego koła. Jedyną rzecz,... »

Największe błędy, jakie popełniamy trenując na torze- cz. 2 (video).

W drugiej części omawiamy najczęściej popełniany błąd jaki przydarza się motocyklistom trenującym na torach. Na przykładzie jednego z nagrań postanowiliśmy wam pokazać jaki rodzaj błędu popełniamy najczęściej. Ma on bezpośredni wpływ na znaczne obniżenie czasu przejazdu okrążenia. Jest również przyczyną... »

Największe błędy, jakie popełniamy trenując na torze- cz. 1 (video).

Sezon odpalił i znowu możecie trenować na wielu mniejszych obiektach. Chcieliśmy wam pomóc wyeliminować kilka ważnych błędów. Po ponad dwóch latach pracy treningowej w Moto Angeles wyszczególniliśmy trzy zasadnicze błędy jakie nagminnie pojawiają się nie tylko u osób zaczynających treningi... »

Czy to bezpieczne? Linia wyścigowa na drodze? (video)

Omawiamy pozycjonowanie na drodze. Czym się różni linia „wyścigowa” od turystycznego pokonywania zakrętów? Jednymi z głównych problemów z jakimi spotykamy się kiedy goście naszej haciendy demonstrują jazdę drogową są braki umiejętnego czytania drogi. Jest to wynikiem niekorzystnego pozycjonowania na drodze... »

Czy to bezpieczne? Linia wyścigowa na drodze? (video)

Omawiamy pozycjonowanie na drodze. Czym się różni linia „wyścigowa” od turystycznego pokonywania zakrętów? Jednymi z głównych problemów z jakimi spotykamy się kiedy goście naszej haciendy demonstrują jazdę drogową są braki umiejętnego czytania drogi. Jest to wynikiem niekorzystnego pozycjonowania na drodze...

1 2 3 17