Najnowsze

Moto jak Auto by Chylo – cz.3

Są takie marki, niegdyś świecące światowe triumfy, które dziś poszły w zapomnienie… Laverda (Moto Laverda S.A.S.) Taką marką jest na pewno włoska Laverda! W pewnym sensie moglibyśmy porównać ją do Lamborghini bo Laverda również produkowała najpierw sprzęt rolniczy – wiele osób... »

Moto jak Auto by Chylo – cz.2

Bimota Ciężko znaleźć bardziej egzotyczną włoską markę niż Bimota. Nietuzinkowa manufaktura – bo równie ciężko nazwać ją fabryką – słynie od początku z ekstrawaganckich konstrukcji ich stylistyka nie do podrobienia ma tyle samo fanów co wrogów. Od początku motocykle Bimoty... »

Moto jak Auto by Chylo – cz.1

O Ducati ten tekst słyszeliśmy nie raz ale czy aby napewno jest jak Ferrari? Do tego jeszcze dojdziemy. Jedną z najstarszych marek motocykli jest dziś włoskie Benelli. I bez zastanowienia gdybym miał nazwać że… Benelli jest jak… to na myśl... »

Kilka słów o kombinezonach – czyli jak i po co o nie dbać?

Każdy motocyklista, nawet ten wyjeżdżający motocyklem w trasę raz na miesiąc, powinien wiedzieć jaki jest cel regularnego odświeżania kombinezonu. Mówi się, że kombinezon to druga skóra motocyklisty. Ja zgadzam się z tym w 100%. A skoro tak, to chyba prostym... »

Duży tor kontra karting: Plusy i minusy – Poradnik (felieton cz. II)

Przeczytałeś(aś) poprzedni artykuł i klamka zapadła – No dobra, jadę! No, ale gdzie? Jaki typ toru warto wybrać na „pierwszy ogień”? Oba typy obiektów mają swoje atuty. Kwestia tego, jak poważnie podchodzisz do tematu wcześniej wspomnianej nauki. Karting: Niewielki tor,... »

Pierwszy wyjazd na tor – od „A” do „Z” cz. I

Wstęp Witaj w artykule, który ma na celu zmotywować Cię do Twojego pierwszego wyjazdu na tor. 😊 Wraz z rozwojem gospodarczym Polski, trudno nie dostrzec wzrastającego zainteresowania rodaków tematem torowania po małych i dużych obiektach. Także świadomość potrzeby doskonalenia swojej... »


Historycznie – motocyklizm w latach 1998-2014

Poprzez serię czterech artykułów chcielibyśmy przedstawić Wam proces historycznej ewolucji najważniejszych regulacji prawnych dotyczących motocykli i motorowerów (kategorie pozwoleń / praw jazdy, prędkości, obowiązek noszenia kasku, jazda na światłach, kierunkowskazy itp.), które przez ostatnie 90 lat uległy dość znaczącej zmianie. »

Historycznie – motocyklizm w latach 1984-1997

Poprzez serię czterech artykułów (tutaj pierwszy oraz drugi) chcielibyśmy przedstawić Wam proces historycznej ewolucji najważniejszych regulacji prawnych dotyczących motocykli i motorowerów (kategorie pozwoleń / praw jazdy, prędkości, obowiązek noszenia kasku, jazda na światłach, kierunkowskazy itp.), które przez ostatnie 90 lat... »

Historycznie – motocyklizm w latach 1948-1983

Poprzez serię czterech artykułów chcielibyśmy przedstawić Wam proces historycznej ewolucji najważniejszych regulacji prawnych dotyczących motocykli i motorowerów (kategorie pozwoleń / praw jazdy, prędkości, obowiązek noszenia kasku, jazda na światłach, kierunkowskazy itp.), które przez ostatnie 90 lat uległy dość znaczącej zmianie. »

O tym, jak rower motocyklem chciał być

Wbrew pozorom, granica między rowerem, motorowerem, a motocyklem może być bardzo płynna. Niewiele czasem potrzeba temu pierwszemu, aby otrzymać przedrostek „moto” lub podpaść nawet pod motocyklowe prawo jazdy. Pisaliśmy już zresztą, że pierwsze motocykle były rowerami z doczepionym silnikiem parowym... »

Motorower, moped czy cyklomotor w czym tkwi różnica ?

Poprzednio omówiliśmy kwestię poprawności językowej słowa „motor” w odniesieniu do motocykla. Jest to forma słownikowo poprawna, ale ma charakter mowy potocznej. Z kolei polski wyraz „motor” w znaczeniu „silnik” – w odróżnieniu od innych języków słowiańskich – jest określeniem archaicznym... »

Bez prawa do jazdy ?

Też jeździsz bez prawa jazdy na motocyklu? Może warto przemyśleć sprawę?

1 2 3 12

Materiały premium

czytaj kolejne artykuły