Nasz ulubiony zawodnik fabryczny Sylvain Guintoli porównał czasy na torze Mallory Park jadąc trzema różnymi wersjami Suzuki GSX-R1000. Czasy powiedzą prawdę. Ile dadzą tysiące euro jakie musicie wydać, aby stworzyć wersję STK1000 lub Superbike biorąc jako bazę drogowy motocykl? W... »
Kategoria wyścigu „z nogami do przodu” nie należy do najszybszych, ale to świetnie, że są takie możliwości. Bardzo nam się podoba kiedy rozbudowana kultura motocyklowa, taka jak np. w UK, zapewnia różnorodność eventów oraz motocyklowych zabaw. Wyścigi różnych śmiesznych kategorii... »
BMW M8 jest najszybszym drogowym samochodem w ofercie bawarskiego koncernu – czy S1000RR da sobie z nim radę? Kiedy siedzisz na S1000RR i czujesz to gigantyczne przyspieszenie, to po prostu wiesz, że żaden samochód drogowy nie może się z nim... »
5 lat temu Yamaha dokonała radykalnych zmian w modelu R1. Ten motocykl jest wyjątkowy… »
BMW S1000RR 2015 to coś więcej niż tylko bardzo mocny i niezwykle szybki motocykl. Po raz pierwszy zaoferował nam bezprecedensową szansę drastycznego obniżenia kosztów nauki skutecznego prowadzenia sportowej maszyny. »
Kilkanaście lat temu hasło reklamowe Suzuki rzucało wyzwanie klientom: „Own the race track”. I było prawdziwe. My sprawdziliśmy to na torze Silesia Ring. »
Wyznacznikiem nowości motocyklowych w segmencie superbike na sezon 2015 była liczba 200. Każdy z producentów dążył do przekroczenia tej magicznej mocy silnika. Aprilia RSV4 RF już wtedy oferowała 201KM – Pasio i Pejser upalali ją przez cały dzień na torze. »
Dlaczego zaprzestano kiedyś produkcji sportowych motocykli klasy 400? Ponieważ ich koszty za bardzo zbliżyły się do 600-tek. Dzisiaj ten rynek się odradza w postaci klasy „300”, ale podwozia nowoczesnych motocykli nie są tak radykalne jak te z dawnych lat… Czy... »
Z języka angielskiego zapożyczamy coraz więcej określeń dotyczących motocykli. Takie nazwy jak fun bikes, naked bikes czy dirt bikes są już dla nas codziennością. Aprilia Tuono V4 APRC otworzyła nowy sektor w naszym motocyklowym świecie. Nazwaliśmy go „scary bikes”… »
Jeżeli myślisz, że na motocyklach typu retro nie można się dobrze bawić to pomyśl jeszcze raz. Oto test Triumpha Thruxtona. Czy zasadnicze znaczenie i wartość motocykla są ważniejsze niż postęp techniczny? Trudno powiedzieć, ale jedno jest pewne. Po spotkaniu z... »
Dlaczego nawet doświadczeni motocykliści z palety maszyn czasem wybierają chińską 125-tkę? Oto odpowiedź. Od ponad 1,5 roku w haciendzie Motormanii mamy do dyspozycji gości Bartona Cafe Racera. Stoi jak inne maszyny „pod chmurką”, jego lakier katowany jest przez słońce, a... »
Nowa VFR1200 DTC w 2010 roku kosztowała 62 tys. zł. Dzisiaj jest świetnym motocyklem turystycznym w zasięgu finansowym większości z nas. W tym modelu Honda zdecydowała się na zastosowanie podwójnego sprzęgła (DTC) połączonego z możliwością pół automatycznej oraz w... »
Nowa VFR1200 DTC w 2010 roku kosztowała 62 tys. zł. Dzisiaj jest świetnym motocyklem turystycznym w zasięgu finansowym większości z nas. W tym modelu Honda zdecydowała się na zastosowanie podwójnego sprzęgła (DTC) połączonego z możliwością pół automatycznej oraz w...