Najnowsze

TRIUMPH SPEED TRIPLE rocznik 2016: test drogowy.

Na rok 2016 do Triumpha Speed Triple’a wprowadzono podobno, aż 104 zmian różnych elementów. Oceńmy jak to działa.  Nawet nie wiedzieliśmy, że motocykl składa się z tylu części. Zawsze myśleliśmy że to zawieszenie, koła, silnik, rama, no i manetka gazu,... »

Multistrada Enduro. Dlaczego to nie ma sensu?

„Tego się nie dało bardziej spieprzyć. Gdyby ktoś chciał specjalnie utrudnić ci jazdę w terenie, to by na to nie wpadł” Tekst : Pejserini Jeżeli dopuszczasz się plagiatu, to zazwyczaj szybko weryfikuje cię rynek. Tak jest ze wszystkimi motocyklami, które... »

WOJNY ULICZNE: Husqvarna 701 SM

W jakim celu powstaje wyczynowe supermoto z możliwością rejestracji? Powód może być tylko jeden.. Sprawdzamy czy Husqvarna 701 SM podporządkowuje sobie uliczny asfalt w sposób absoluty.  Kupiłem 5 lat temu Husqvarnę TE450 w wersji supermoto.  Była jak mustang, który usiadł... »

Wersja drogowa, Superbike i STK1000? Jakie różnice czasowe na torze?

Nasz ulubiony zawodnik fabryczny Sylvain Guintoli porównał czasy na torze Mallory Park jadąc trzema różnymi wersjami Suzuki GSX-R1000. Czasy powiedzą prawdę. Ile dadzą tysiące euro jakie musicie wydać, aby stworzyć wersję STK1000 lub Superbike biorąc jako bazę drogowy motocykl? W... »

Wyścig na H-D CVO Roadglide. Można?

Kategoria wyścigu „z nogami do przodu” nie należy do najszybszych, ale to świetnie, że są takie możliwości. Bardzo nam się podoba kiedy rozbudowana kultura motocyklowa, taka jak np. w UK, zapewnia różnorodność eventów oraz motocyklowych zabaw. Wyścigi różnych śmiesznych kategorii... »

BMW M8 Competition v S1000RR – który sprzęt wygra?

BMW M8 jest najszybszym drogowym samochodem w ofercie bawarskiego koncernu – czy S1000RR da sobie z nim radę? Kiedy siedzisz na S1000RR i czujesz to gigantyczne przyspieszenie, to po prostu wiesz, że żaden samochód drogowy nie może się z nim... »

Dlaczego S1000RR z 2015 jest tak doskonały?

BMW S1000RR 2015 to coś więcej niż tylko bardzo mocny i niezwykle szybki motocykl. Po raz pierwszy zaoferował nam bezprecedensową szansę drastycznego obniżenia kosztów nauki skutecznego prowadzenia sportowej maszyny. »

Aprilia RSV4 RF 2015: szokująco szybka Włoszka [test]

Wyznacznikiem nowości motocyklowych w segmencie superbike na sezon 2015 była liczba 200. Każdy z producentów dążył do przekroczenia tej magicznej mocy silnika. Aprilia RSV4 RF już wtedy oferowała 201KM – Pasio i Pejser upalali ją przez cały dzień na torze. »

GSX-R400, RVF400R, ZXR400 – brakujące ogniwa

Dlaczego zaprzestano kiedyś produkcji sportowych motocykli klasy 400? Ponieważ ich koszty za bardzo zbliżyły się do 600-tek. Dzisiaj ten rynek się odradza w postaci klasy „300”, ale podwozia nowoczesnych motocykli nie są tak radykalne jak te z dawnych lat… Czy... »

GSX-R400, RVF400R, ZXR400 – brakujące ogniwa

Dlaczego zaprzestano kiedyś produkcji sportowych motocykli klasy 400? Ponieważ ich koszty za bardzo zbliżyły się do 600-tek. Dzisiaj ten rynek się odradza w postaci klasy „300”, ale podwozia nowoczesnych motocykli nie są tak radykalne jak te z dawnych lat… Czy...

1 2 3 13

Materiały premium

czytaj kolejne artykuły