Najnowsze

Wersja drogowa, Superbike i STK1000? Jakie różnice czasowe na torze?

Nasz ulubiony zawodnik fabryczny Sylvain Guintoli porównał czasy na torze Mallory Park jadąc trzema różnymi wersjami Suzuki GSX-R1000. Czasy powiedzą prawdę. Ile dadzą tysiące euro jakie musicie wydać, aby stworzyć wersję STK1000 lub Superbike biorąc jako bazę drogowy motocykl? W... »

Wyścig na H-D CVO Roadglide. Można?

Kategoria wyścigu „z nogami do przodu” nie należy do najszybszych, ale to świetnie, że są takie możliwości. Bardzo nam się podoba kiedy rozbudowana kultura motocyklowa, taka jak np. w UK, zapewnia różnorodność eventów oraz motocyklowych zabaw. Wyścigi różnych śmiesznych kategorii... »

BMW M8 Competition v S1000RR – który sprzęt wygra?

BMW M8 jest najszybszym drogowym samochodem w ofercie bawarskiego koncernu – czy S1000RR da sobie z nim radę? Kiedy siedzisz na S1000RR i czujesz to gigantyczne przyspieszenie, to po prostu wiesz, że żaden samochód drogowy nie może się z nim... »

Dlaczego S1000RR z 2015 jest tak doskonały?

BMW S1000RR 2015 to coś więcej niż tylko bardzo mocny i niezwykle szybki motocykl. Po raz pierwszy zaoferował nam bezprecedensową szansę drastycznego obniżenia kosztów nauki skutecznego prowadzenia sportowej maszyny. »

Aprilia RSV4 RF 2015: szokująco szybka Włoszka [test]

Wyznacznikiem nowości motocyklowych w segmencie superbike na sezon 2015 była liczba 200. Każdy z producentów dążył do przekroczenia tej magicznej mocy silnika. Aprilia RSV4 RF już wtedy oferowała 201KM – Pasio i Pejser upalali ją przez cały dzień na torze. »

GSX-R400, RVF400R, ZXR400 – brakujące ogniwa

Dlaczego zaprzestano kiedyś produkcji sportowych motocykli klasy 400? Ponieważ ich koszty za bardzo zbliżyły się do 600-tek. Dzisiaj ten rynek się odradza w postaci klasy „300”, ale podwozia nowoczesnych motocykli nie są tak radykalne jak te z dawnych lat… Czy... »

Aprilia Tuono V4 APRC – czarna mamba

Z języka angielskiego zapożyczamy coraz więcej określeń dotyczących motocykli. Takie nazwy jak fun bikes, naked bikes czy dirt bikes są już dla nas codziennością. Aprilia Tuono V4 APRC otworzyła nowy sektor w naszym motocyklowym świecie. Nazwaliśmy go „scary bikes”… »

Triumph Thruxton 2010′

Jeżeli myślisz, że na motocyklach typu retro nie można się dobrze bawić to pomyśl jeszcze raz. Oto test Triumpha Thruxtona. Czy zasadnicze znaczenie i wartość motocykla są ważniejsze niż postęp techniczny? Trudno powiedzieć, ale jedno jest pewne. Po spotkaniu z... »

Po co komu chińska 125-tka? Po 1,5 roku upalania już wiemy…

Dlaczego nawet doświadczeni motocykliści z palety maszyn czasem wybierają chińską 125-tkę? Oto odpowiedź. Od ponad 1,5 roku w haciendzie Motormanii mamy do dyspozycji gości Bartona Cafe Racera. Stoi jak inne maszyny „pod chmurką”, jego lakier katowany jest przez słońce, a... »

VFR 1200 DTC, 2010 – rewelacja za 23 tys. zł!

Nowa VFR1200 DTC w 2010 roku kosztowała 62 tys. zł. Dzisiaj jest świetnym motocyklem turystycznym w zasięgu finansowym większości z nas.    W tym modelu Honda zdecydowała się na zastosowanie podwójnego sprzęgła (DTC) połączonego z możliwością pół automatycznej oraz w... »

VFR 1200 DTC, 2010 – rewelacja za 23 tys. zł!

Nowa VFR1200 DTC w 2010 roku kosztowała 62 tys. zł. Dzisiaj jest świetnym motocyklem turystycznym w zasięgu finansowym większości z nas.    W tym modelu Honda zdecydowała się na zastosowanie podwójnego sprzęgła (DTC) połączonego z możliwością pół automatycznej oraz w...

1 2 3 13