Kawasaki Z1000 2014: zdjęcia, video i dane!
Piotr Jędrzejak
5 listopada 2013

Kawasaki przyznało otwarcie, że w klasie potężnych nakedów nie będzie walczyło liczbą koni mechanicznych, ale jakością prowadzenia.

A my jesteśmy przekonani, że nie tylko tym. Potężnym atutem Z1000 jest jego wygląd z dominującym ogromnym zbiornikiem, wysokim zadupkiem oraz miażdżącą czasoprzestrzeń lampą z czterema soczewkami! Jest to pierwszy motocykl Kawasaki z oświetleniem wyłącznie LEDowym.

Pierwszym podpunktem w zaletach Z1000 są hamulce. Zaciski Tokico Monobloc są montowane radialnie, mają po 4 tłoczki i pracują z radialną pompą. Kolejny punkt programu to zawieszenie. Widelec Showa Big Piston Fork ma pełną regulację, a jego konfiguracja ma sprzyjać nie tylko codziennej jeździe po bułki, ale i ostremu katowaniu na torze. Tylny amortyzator ma regulację napięcia oraz tłumienia odbicia. Rama jest aluminiowa, koła są lekkie, a masa jest scentralizowana, co ma jeszcze bardziej pozytywnie wpływać na jakość prowadzenia. Z1000 waży jednak 220 kg. ABS jest w opcji, a to kosztuje dodatkowy kilogram. Przy prezentacji zabrakło wzmianki o kontroli trakcji i trybach jazdy, szkoda.

Sam silnik to jednostka znana już z Z1000SX 2014 – ma więc 142 KM oraz 111 Nm. Kawasaki zadbało też o to, aby środkowy i dolny zakres obrotów dostarczał sporo emocji. Zbiornik paliwa ma 17 litrów, kierownica to szeroki, aluminiowy fat-bar w stylu streetfighterów, a zegary LCD są bardzo bajeranckie. Podoba się Wam?

Kawasaki Z1000 2014 – dane techniczne:

ENGINE
TypeLiquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement1,043 cm3
Bore and Stroke77.0 x 56.0 mm
Compression ratio11.8:1
Valve systemDOHC, 16 valves
Fuel systemFuel injection:φ38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles
IgnitionDigital
StartingElectric
LubricationForced lubrication, wet sump
DRIVETRAIN
Transmission6-speed, return
Final driveSealed chain
Primary reduction ratio1.627 (83/51)
Gear ratios: 1st2.600 (39/15)
2nd1.950 (39/20)
3rd1.600 (24/15)
4th1.389 (25/18)
5th1.238 (26/21)
6th1.107 (31/28)
Final reduction ratio2.867 (43/15)
ClutchWet multi-disc, manual
FRAME
TypeTwin-tube, aluminium
Wheel travel: front120 mm
rear122 mm
Tyre: front120/70ZR17M/C (58W)
rear190/50ZR17M/C (73W)
Caster (rake)24.5o
Trail101 mm
Steering angle (left/right)29o / 29o
SUSPENSION
Front: Type41 mm inverted fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
Rear: TypeHorizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and preload adjustability
BRAKES
Front: TypeDual semi-floating 310 mm petal discs
CaliperDual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Rear: TypeSingle 250 mm petal disc
CaliperSingle-piston
DIMENSIONS
Overall length2,045 mm
Overall width790 mm
Overall height / High position1,055 mm
Wheelbase1,435 mm
Ground clearance125 mm
Seat height815 mm
Curb mass220/221 kg
Fuel capacity17 litres
PERFORMANCE
Maximum power104.5 kW {142 PS} / 10,000 rpm
Maximum torque111 Nm {11.3 kg-m} / 7,300 rpm
Piotr Jędrzejak
Redaktor naczelny

Głównodowodzący portalem. Nie je, nie śpi, żyje newsami ze świata motocyklowego. Związany z laptopem. Zdarza mu się poprawiać "waCHacze" po kumplach z redakcji. Po mieście szaleje Street Triplem 675. Skontaktuj się Masz sprawę ? Skontaktuj się:

Materiały premium

czytaj kolejne artykuły