Legendarna VFR800F powróciła – tak jak się spodziewaliśmy! Ma nowszy wygląd, lepsze zawieszenie, bardziej elastyczny silnik, kontrolę trakcji, mniejszą masę, zmodernizowany VTEC i trochę elektroniki!

Honda ocenia, że po samej Europie jeździ około 75000 VFRek. Właśnie ci ludzie oraz ogromna rzesza fanów chcieli nowego modelu, a Wielkie Skrzydło postanowiło sprostać oczekiwaniom. Motocykl miał być wysokiej jakości, z mocnym niskim i średnim zakresem obrotów, lekki i wąski, ale pojemny i potężny oraz nawiązujący do stylu i emocji VFRek z przeszłości. Dokładnie taki jest model 2014.

Silnik ma układ V4 o kącie rozwarcia 90°, chłodzenie cieczą, 16 zaworów, po dwa wałki rozrządu na głowicę, pojemność 782 cm3 oraz oczywiście system VTEC. Działanie tego ostatniego, dla przypomnienia, polega na używaniu tylko dwóch zaworów na cylinder przy niskich obrotach oraz na dołączaniu kolejnych dwóch przy wysokich obrotach. Teraz jednak ten moment jest zdecydowanie bardziej wygładzony, wręcz niewyczuwalny. Maksymalna moc to 104,5 KM przy 10250 obr, a moment obrotowy wynosi 75,1 Nm przy 8500 obr. Wartości te są delikatnie niższe niż w poprzedniej VFR (o 3,5 KM oraz 4,9 Nm), ale za to osiągane są niżej, a cały dolny i środkowy zakres pracy są mocniejsze. Do tego na pokładzie znalazła się seryjnie montowana kontrola trakcji TCS. Model 2014 jest również o 10 kg lżejszy i waży teraz 239 kg w stanie gotowym do jazdy, ale bez paliwa.

Główna rama aluminiowa pozostała identyczna, zmieniona jest tylko tylna rama pomocnicza. W podwoziu ukrył się zupełnie nowy wahacz Pro-Arm współpracujący z gazowym amortyzatorem HMAS z systemem dźwigienek Pro-Link – posiada zdalną regulację napięcia wstępnego oraz tłumienia odbicia. Przedni widelec HMAS ma średnicę 43 mm, regulację napięcia i tłumienia. Przednie zaciski posiadają 4 tłoczki i montowane są radialnie. ABS jest w standardzie, a system quick shifter po raz pierwszy w Hondzie można założyć bolt-on. Układ wydechowy zmienił swój układ i spod zadupka trafił tradycyjnie na bok. Wysokość kanapy regulowana jest o 20 mm. Po raz pierwszy w hondzie przednia lampa (tak jak tylna) świeci technologią LED. Kierunkowskazy z przodu są w lusterkach, a z tyłu zostały zintegrowane z lampą – posiadają również zaawansowany system automatycznego wyłączania. W standardzie znalazły się też manetki podgrzewane w 5 stopniach, a kluczyk ma kształt ‚wave’ znany z samochodów.

O ile wygląd nowej VFR800F się przyjmie (jak uważacie?), zapowiada się kolejny świetny motocykl!

Honda VFR800F 2014 – dane techniczne:

ENGINE
Type Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC 90° V-4
Displacement 782cm3
Bore ´ Stroke 72mm x 48mm
Compression Ratio 11.8 : 1
Max. Power Output 77.9kW @ 10,250rpm
Max. Torque 75.1Nm @ 8,500rpm
Oil Capacity 3.8L
FUEL SYSTEM
Carburation PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 21.5L
Fuel Consumption 17.8km/l (WMTC mode)
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric
Battery Capacity 12V/11AH
ACG Output 420W
DRIVETRAIN
Clutch Type Wet, multiplate with coil springs
Transmission Type 6-speed
Final Drive O-ring sealed chain
FRAME
Type Diamond; triple-box-section aluminium twin-spar
CHASSIS
Dimensions (L´W´H) 2,134 x748 x1,203mm
Wheelbase 1,460mm
Caster Angle 25° 30′
Trail 95mm
Seat Height 789mm / 809mm
Ground Clearance 126mm
Kerb Weight 239kg
SUSPENSION
Type Front 43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
Type Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
WHEELS
Type Front 10-spoke diecast aluminium
Type Rear 10-spoke diecast aluminium
Rim Size Front 17M/C x MT3.5
Rim Size Rear 17M/C x MT5.5
Tyres Front 120/70-ZR17M/C (58W)
Tyres Rear 180/55-ZR17M/C (73W)
BRAKES
ABS System Type 2channel ABS
Type Front 310 x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
Type Rear 256 x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Security System TBC
Headlight LED (Hi-2 / Low-2), with extension
Taillight LED x 9 (tail), LED x 9 (stop)