Yamaha już pod koniec poprzedniego sezonu rozpoczęła atak frontalny mający swoje źródło gdzieś w ciemnych zakamarkach Japonii i wygląda na to, że nie zamierza przestawać.
W dziale MT znajdziecie już szaloną MT-09, również w bardziej supermotowej wersji Street Rally, do tego trochę mniej szaloną MT-07, a teraz do tego zacnego grona dołącza MT-125, której premiera odbyła się…. przed chwilą. Japończycy określają go jako pierwszego, prawdziwego streetfightera klasy 125, który zmieni zasady gry. Hej, a pamiętacie oldskulową zasadę tworzenia 
streetfighterów? „1 – Weź sporta. 2 – Obedrzyj go z owiewek. 3 – Ciesz się!”
Dokładnie to zrobiła Yamaha! Podwozie MT-125 pochodzi w prostej linii z nowej YZF-R125 i ani trochę nie uważamy, aby było to złe posunięcie. Pozycja jest oczywiście zdecydowanie bardziej wyprostowana, z szerszą i wyższą kierownicą zamiast clip-onów, z podnóżkami ustawionymi trochę niżej i bardziej do przodu oraz z nieznacznie niższą kanapą. Poza tym wszystko jest identyczne, wliczając widelec USD o śr. 41 mm, czy pojedynczy hamulec tarczowy Ø 292 mm z radialnie montowanym zaciskiem. Chłodzona cieczą, 4-suwowa jednostka o poj. 125 ccm generuje oczywiste 15 KM mocy (wiecie, prawko A1) oraz 12,4 Nm momentu. Waga natomiast spadła o 2 kg i wynosi teraz 138 kg.
Zobaczcie to cudo w akcji!
Wygląda świetnie, prawda? Po pierwsze, nawet pomimo oczywistego, malutkiego silnika, mały MTek ma agresywne linie, a do tego upodabnia się do większych MT. Zwróćcie też uwagę na detale, jak świetny zestaw wskaźników, niemalże wyścigowe felgi, czy 
dzielona kanapa. Dzięki wielokątnemu reflektorowi i zmyślnym wlotom powietrza przy zbiorniku, od frontu MT-125 wygląda jak milion dolarów. Tylnej sekcji też nie ma się co wstydzić, szczególnie biorąc pod uwagę lampę cofniętą wgłąb bardzo smukłego zadupka. Streetfighterowo!
Mamy do czynienia ze 125-tką, która wygląda bardziej sexy, niż niejeden pełnowymiarowy motocykl. MotoRmania approves! MT-125 ma być dostępna na naszym rynku od sierpnia, w kolorach Matt Red, Matt Grey oraz Race Blu. Jak tylko poznamy jej ostateczną cenę (bliźniacza R125 kosztuje 17900 zł) podzielimy się z Wami tą informacją! Aktualizacja: dowiedzieliśmy się, że oficjalna cena zostanie podana, gdy motocykl będzie wjeżdżał do salonów.
Yamaha MT-125: dane techniczne:
| Silnik | |
| Typ silnika | Jednocylindrowy, Chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 124.7 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 52,0 mm x 58,6 mm |
| Stopień sprężania | 11,2 : 1 |
| Moc maksymalna | 11,0 kW (15,0KM) @ 9,000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 12,4 Nm (1,25 kg-m) @ 8,000 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Gaźnik | Układ elektronicznego wtrysku paliwa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową |
| Układ zapłonu | TCI (cyfrowy) |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
Podwozie | |
| Rama | Stalowa, Deltabox |
| Układ przedniego zawieszenia | Upside-down, teleskopowy, Ø 41 mm |
| Skok przedniego zawieszenia | 130 mm |
| Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy | 25º |
| Wyprzedzenie | 89 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji |
| Skok tylnego zawieszenia | 114 mm |
| Hamulec przedni | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 292 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 230 mm |
| Opona przednia | 100/80-17 M/C |
| Opona tylna | 130/70-17 M/C |
Wymiary | |
| Długość całkowita | 1,955 mm |
| Szerokość całkowita | 740 mm |
| Wysokość całkowita | 1,040 mm |
| Wysokość siodełka | 820 mm |
| Rozstaw kół | 1,355 mm |
| Minimalny prześwit | 140 mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 148 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 11.5 litra |
| Pojemność zbiornika oleju | 1.15 litra |
