Niestety z lepszym zawieszeniem rośnie również cena, o około 1000 euro czyli 4300zł.
Oprogramowanie tego elektronicznego zawieszenia działa w systemie o nazwie Smart EC 2.0 i różni się podobno od systemu z Tuono Factory. Elektronika została wspólnie opracowana przez Aprilię i Öhlinsa i ma skrócić czasy okrążeń średnio o 0,5 sekundy w porównaniu z konfiguracją mechaniczną. Aprilia chętnie podkreśla, że zdolność systemu do reagowania na nawierzchnię oznacza większy komfort na drodze. W naszej ocenie Aprilia zakładając pierwsze elektronicznie regulowane zawieszenie do modelu Caponord była liderem tej technologii. Jeżeli twierdzenie o zmniejszeniu czasów jest prawdą to czapki z głów. Swoją drogą skoro może Ohlins stosowany w poprzedniej wersji Factory może nie był wystarczającej specyfikacji skoro elektroniczne zawieszenie jest skuteczniejsze ?
