Najnowsze

ZAWIESZENIE – zrozumienie regulacji. Rozpoczynamy kurs Motormanii.

W ciągu następnych kilku tygodni dowiesz się krok po kroku jak regulować zawieszenie. Pomożemy ci zrozumieć jak geometria wpływa na zachowanie motocykla i jak ustawiać zawieszenie w zależności do swoich potrzeb czy preferencji. Jak likwidować odczuwalne problemy. Jak sprawić, aby... »

TEST: TRIUMPH SPEED TRIPLE rocznik 2016.

Na rok 2016 do Triumpha Speed Triple’a wprowadzono podobno, aż 104 zmian różnych elementów. Oceńmy jak to działa.  Nawet nie wiedzieliśmy, że motocykl składa się z tylu części. Zawsze myśleliśmy że to zawieszenie, koła, silnik, rama, no i manetka gazu,... »

690 DUKE vs DUKE R. Czy warto wydać więcej?

690 Duke wypadł z oferty KTM’a i pozostał wyłącznie w wersji R. Ale na rynku jest sporo używanych egzemplarzy, a my nie możemy odżałować tej maszyny. Zobaczcie jak wypada na tle modelu R, i którą wersją warto się zainteresować. Definicji... »

CB1000R Neo Sports Cafe. Honda jakiej nie znacie…

Tego nikt z nas się nie spodziewał. Poprawna politycznie Honda dostarczyła nam wreszcie maszynę z pazurem. Do tej pory unoszenie przedniego koła do góry na przyspieszeniu na trzecim biegu było raczej domeną KTM’a SuperDuka, a nie Hondy CB1000. Nawet takiej,... »

WOJNY ULICZNE: Husqvarna 701 SM

W jakim celu powstaje wyczynowe supermoto z możliwością rejestracji? Powód może być tylko jeden.. Sprawdzamy czy Husqvarna 701 SM podporządkowuje sobie uliczny asfalt w sposób absoluty.  Kupiłem 5 lat temu Husqvarnę TE450 w wersji supermoto.  Była jak mustang, który usiadł... »


1290 Super Adventure R. Chłopaki nie płaczą…

W życiu, jak mówi mądrość polskiej komedii, musisz odpowiedzieć sobie na jedno, bardzo ważne pytanie. Co chciałbyś robić? A potem po prostu zacząć to robić. Jeżeli Twoją pasją jest hard core’owa turystyka enduro, to na KTM’ie 1290 Super Adventure R... »

„Sekret” uślizgu – co musisz wiedzieć, aby kontrolować maszynę.

Kontrola uślizgu wymaga synchronizacji kilku czynników, ale najcześciej nie zdajemy sobie sprawy z NAJWAŻNIEJSZEGO! Jeżeli oczekujecie teraz opisów na kilka stron A4 to musimy was rozczarować. Jesteśmy dużymi przeciwnikami komplikowania ludziom jazdy na motocyklu poprzez doktoryzowanie się w kwestii poszczególnych... »

„Sekret” uślizgu – co musisz wiedzieć, aby kontrolować maszynę.

Kontrola uślizgu wymaga synchronizacji kilku czynników, ale najcześciej nie zdajemy sobie sprawy z NAJWAŻNIEJSZEGO! Jeżeli oczekujecie teraz opisów na kilka stron A4 to musimy was rozczarować. Jesteśmy dużymi przeciwnikami komplikowania ludziom jazdy na motocyklu poprzez doktoryzowanie się w kwestii poszczególnych...

1 2 3

Materiały premium

czytaj kolejne artykuły