Spis treści
CUPP APRILIA RSV4 – 3: AUFLAGE STARTET!
WARUM APRILIA RSV4 APRC?
Deshalb, dass zwei Jahre der Erfahrungen in Bezug auf die Cup-Organisation es uns ermöglicht, uns perfekt zur dritten Auflage 2015 vorzubereiten. Ein Motorrad sieht perfekt aus und bietet ausgezeichnetes Fahrgestell an. In der aktuellen Saison gewann Aprilia zweimal in Folge die Klassifizierung der Hersteller bei der Weltmeisterschaft Superbike und „vernichtete” Wettbewerber. Darüber hinaus erreicht Sylvain Guintoli individuelle Weltmeisterschaft in der Klasse Superbike. Dies ist eine Empfehlung, als kaum andere…
ABER DIES, WAS GUINTOLI ERREICHT HAT, IST NICHT DAS WICHTIGSTE… RSV4 ist heute ein der besten Motorräder der Klasse Superbike für Amateursport und Entwicklung eigener Fertigkeiten in Bezug auf die Fahrt auf der Bahn. Außer einem so gleichmäßig, wie möglich, die Leistung wiedergebenden Motor, erhalten Sie eine mehrstufige Traktionskontrolle, die bei der Fahrt mit Plus- und Minustasten auf der linken Seite des Lenkrades – gerade wie bei der Weltmeisterschaft – verstellt wird. Durch die Traktionskontrolle können Sie die Leistung des Motors außer Acht lassen und sich auf die Beherrschung des Fahrgestells konzentrieren. ABS gehört natürlich zur Standardausrüstung. Jedes Motorrad Aprilia RSV4 APRC wird darüber hinaus in der Serie mit Quickshifter ausgerüstet, was es Ihnen ermöglicht, Gänge auf höhere zu wechseln, ohne dass Gas zu reduzieren; somit automatisch wird dafür gesorgt, dass die Beschleunigung mehr fließend ist. Telemetrie, die im Paket angeboten wird, lässt es durch die moderne Elektronik Aprilia zu, die Datenablesung für viele detaillierte Bestandteile zu erweitern!
Der Einzelhandelspreis von Aprilia RSV4 APRC ABS beträgt 16.200 euro, aber dies ist nicht ein Preis für Sie :).
Personen, die sich dazu verpflichten, aktiv am Cup teilzunehmen, können ein neues Motorrad mit dem einzigartigen Cup-Paket schon zum Preis von 14.200 PLN erhalten!
WAS IST IM CUP-PAKET ENTHALTEN?
Was erhalten Sie zum Preis von 14.200 PLN?
Sie erhalten ein neues Motorrad Aprilia RSV4 APRC ABS Baujahr 2014, mit Einzelhandelswert 67900 PLN (Abnahme: Dezember 2014)
Sie erhalten einen Satz der Rennluftleitbleche
Sie erhalten eine grundsätzliche Telemetrie der Fa. AIM (mögliche Erweiterung)
Sie erhalten die Software für Bedienung der Telemetrie der Fa. AIM
Sie erhalten Lap-Timer der Fa. AIM
Sie erhalten kostenlose Betreuung eines Experten für Telemetrie auf der Rennbahn, Hilfe bei der telemetrischen Analyse
Sie erhalten drei vollständige zwei Tage lange Schulungskurse auf der Rennbahn Slovakiaring
Sie erhalten bezahlte Starte in mindestens 6 Amateur-Cup-Rennen (siehe Termine der Runden)
Sie erhalten eine Teamdokumentation über Arbeit an dem Motorrad; die Dokumentation hilft Ihnen dabei, Aufzeichnungen der Starte und Trainings zu ordnen
Sie erhalten eine kostenlose Betreuung eines autorisierten Technikers Ohlins in jeder Runde und am Schulungstraining für Hilfe bei den Einstellungen der Federung
Sie erhalten eine kostenlose Betreuung der Fahrinstrukteure bei den Runden
Sie erhalten T-Shirts RSV4-APRC-Cup
Sie erhalten 30% Preisnachlass für Teile zu Aprilia RSV4 APRC
Sie erhalten 25% Preisnachlass für Produkte der Fa. Ohlins
WARUM IST DIE TELEMETRIE DER WICHTIGSTE GRUND DER ENTSCHEIDUNG, AM MOTORMANIA-CUP TEILZUNEHMEN?
Jedes Motorrad des Cups „MotoRmania” in der Saison 2015 wird mit der Telemetrie ausgerüstet. Was dies bedeutet? Das, dass schon nach der ersten Trainingssession werden Sie in der Lage, Daten in den Computer zu übertragen und die wichtigsten Faktoren, die Ihre Fehler bedingen, zu erörtern. Telemetrie ermöglicht es Ihnen, dies bestimmen, wo Sie bremsen, welche Geschwindigkeit Sie in der Kurvenmitte erreichen und – was von besonderer Bedeutung ist – wann und wie Sie Rollgas öffnen. Sie können so ein Diagramm Ihrer Durchfahr mit dem Diagramm der Durchfahrt des schnellsten Teilnehmer vergleichen und eine blitzschnelle Anweisung erhalten, was man machen soll, um schneller fahren zu können. Jeder Teilnehmer erhält das Diagramm der schnellen Runde eines fortgeschrittenen Teilnehmers, das einen Bezugspunkt darstellen wird. Hier gibt es keinen Platz für Zweifel mehr. Für jede Session bestimmen Sie konkrete Elemente zur Verbesserung und kurz nach der Session übertragen Sie Daten und prüfen Sie, ob Sie den Fortschritt gemacht haben. Ein Experte im Bereich der Telemetrie lernt Sie schnell, diese zu benutzen und wird Ihnen über die gesamte Saison behilflich. Somit prüfen Sie exakt, wo Sie gebremst haben, wie Sie Gas gegeben haben, in welcher Stelle haben Sie die höchste Geschwindigkeit erreicht usw. Die Telemetrie ist DAS WICHTIGSTE Ausrüstungselement im deutschen Pokal Yamaha R6, von dem junge Teilnehmer gerade zur Weltmeisterschaft Moto2 weitergeleitet werden. Deshalb wissen wir, wie wichtig das Element für Sie wird. Dies ist die EINZIGE effektive Art und Weise, um BLITZSCHNELL Fortschritte bei der Fahrt auf der Rennbahn zu erzielen.
Nachstehend finden Sie ausgewählte Beispiele der Arbeit mit der Telemetrie in Cups MotoRmania:
a) VERGLEICH DER RUNDEN
Den besonderen Nutzen erhalten Sie, wenn Sie die Runden der Teilnehmer vergleichen, die schneller als Sie sind (die von uns vorbereiteten Daten des schnellsten Teilnehmers werden Ihnen kurz nach dem Start der Saison geliefert). Dies ist ein beispielhafter Vergleich der zwei Fahrten. In dem rechten unten Ecke erkennen Sie die Position auf der Rennbahn. Die rote Linie steht für eine nicht wesentlich schnellere Fahrt und blaue für eine langsamere Fahrt. Unten können Sie die Momente, in denen Gas gegeben wurde, vergleichen. Die obigen Diagramme zeigen den Anstieg der Geschwindigkeit.
b) ANALYSE DES GANGWECHSELS
In dem linken unten Ecke werden die folgenden Runden angezeigt, die mit erreichten Zeiten getrennt werden. In dem rechten unten Ecke können Sie sehen, welchen Gang Sie in einer bestimmten Stelle auf der Rennbahn nutzen. Das Hauptdiagramm zeigt Ihnen die Position des Rollgases und Umdrehungen, die Sie veranlassen. Sollte das Diagramm des schnelleren Teilnehmers damit verglichen, erhalten Sie Information darüber, was und wo Sie schlecht machen.
c) GESCHWINDIGKEITSKARTE
Hier können Sie genau die zu erreichenden Geschwindigkeiten analysieren. In dem rechten obigen Fenster prüfen Sie Ihre Geschwindigkeit auf der Kurve, die zu erreichenden Umdrehungen, den Neigungswinkel des Motorrads und den genutzten Gang. Im unteren Fenster gibt es Angaben über Top Speed, Prozent des gegebenen Gases und tatsächliches Öffnen der Klappe.
d) ANALYSE DER TRAKTIONSKONTROLLE
Hier können Sie gründlich analysieren, wie die Traktionskontrolle funktioniert. In dem rechten unteren Fenster prüfen Sie in extremen Punkten, wie der Neigungswinkel aussieht, wie Rollgas benutz wird und dann greift die Traktionskontrolle ein. Vielleicht, wenn Sie das Motorrad besser zur waagerechten Stellung wieder bringen, verursacht die mehrere Menge an Gummi auf dem Asphalt für geringeren Eingriff und bessere Beschleunigung? Vielleicht sollen Sie das Niveau des Eingriffs der Traktionskontrolle reduzieren? Der Vergleich mit der Runde eines schnelleren Teilnehmers bringt uns die Antwort. Sie machen Fortschritt schon bei der nächsten Session.
e) ANALYSE DER BREMSENFUNKTION
Eine besonders wichtige Analyse, insbesondere in Bezug auf die Ermittlung des Grunds der Unfälle, aber auch bei dem Vergleich der Runde mit der Fahrt eines schnellen Renners. Sie prüfen exakt Ihre Bremspunkte, Bremskraft vorn und hinten, Wert der Reduktion der Beschleunigung, Neigungsgrad der Maschine.
TERMINE DER RUNDEN UND SCHULUNGSTRAININGS DES CUPS APRILIA RSV4 APRC
Schon bestätigte Daten:
20-21. April 2015 – Slovakiaring (lange Ausführung der Rennbahn)
zweitägige Schulungstrainings mit Wettrennen am 21. April
8-9. Juni 2015- Slovakiaring (Ausführung der Rennbahn Nr. 1)
zweitägige Schulungstrainings mit Wettrennen am 9. Juni
21-22. September 2015 – Slovakiaring (zwei verschiedene Ausführungen der Rennbahn)
zweitägige Schulungstrainings mit Wettrennen am 21. und 22. September
21. September Trainings und Wettrennen erfolgen in der Ausführung Nr. 1
22. September Trainings und Wettrennen erfolgen in der Ausführung Nr. 3
Daten zur Bestätigung:
Brünn – (August 2015) Wettrennen auf jeder der besten Rennbahnen MotoGP
Rennbahn Posen – 1 (oder 2)
TECHNISCHE HAUPTBESTIMMUNGEN FÜR CUP APRILIA RSV4 APRC
Die dritte Auflage des Cups Aprilia RSV4 APRC wird vor allem im Hinblick auf solche Personen organisiert, die schon auf der Rennbahn gefahren sind und möchten sich unter den Bedingungen des Amateurwettbewerbs weiterentwickeln.
Die Erfahrungen der vorherigen Auflagen zeigten, dass auf dem Amateurniveau der Rennfahrten üben alle Veränderungen oder Investitionen in das Motorrad keinen tatsächlichen Einfluss auf die Ergebnisse aus. Über Ergebnisse entscheiden Verständnis der Bahn, Verständnis des Motorrades und Benutzung des werksseitigen Potentials des Fahrgestells. Es gibt jedoch Personen, die aus verschiedenen Gründen in ihr Motorrad investieren und teure Teile anbringen wollen – wir verbieten dieses nicht. Deshalb erlaubt die technische Ordnung 2015 eine breite Palette der Modifikationen. Diese wird mit der Ordnung für die Klasse 1000 für das Jahr 2015 gleich (diese wird durch Alpe Adria Anfang 2015 veröffentlicht). Als Veranstalter des Cups empfehlen wir, Verstärkung der Federung (dies hängt von den Fertigkeiten eines jeweiligen Teilnehmers und von ihrem Gewicht ab – für die meisten Personen wird die Standardfederung ausreichend) und Anbringung eines Sportendstücks des Ausstoßes zu erwägen. Weitere Modifikationen sind meist unnötig.
REIFEN:
Im Cup Aprilia RSV4 APRC wird ein überwachender Reifen gelten; alle Teilnehmer müssen die Reifen des gleichen Typs anwenden. Eine Mitteilung über die Auswahl des Reifenmodells wird Dezember 2014 veröffentlicht.
Further information:
[email protected]
