Yamaha MT-09 2014 – naked, trzy cylindry i 850 ccm – sprawdź specyfikację, zdjęcia i video!

Mamy na rynku nowego, dużego i bardzo niegrzecznego nakeda!

Pamiętacie zapowiedź nowej Yamahy sprzed tygodnia? Motocykl miał reprezentować „ciemną stronę Japonii”, a my strzelaliśmy, że zobaczymy supermoto lub streetfightera z trzycylindrowym silnikiem. Wy również mieliście nadzieję na podobny motocykl, no i jest!

Nazywa się MT-09 i reprezentuje zupełnie nowy pomysł na design motocykla sportowego. Napędza go kompaktowy silnik 3-cylindrowy z wysokim momentem obrotowym i jak twierdzi Yamaha, ta maszyna z osiągami  nowej generacji jest przeznaczona dla osób doceniających charakter i duszę motocykla.

Silnik generuje szeroki zakres surowego i liniowego momentu obrotowego, gwarantując wybitne przyspieszenia. Z kolei zwinne prowadzenie tego „nakeda w stylu supermoto” zagwarantowane jest przez kompaktowe, aluminiowe podwozie i wyprostowaną pozycję. Dzięki temu codzienne przejazdy przez miasto oraz weekendowe jazdy sportowe będą czymś naturalnie lekkim i przyjemnym.

Mniej więcej tak brzmi oficjalna zapowiedź motocykla, ale nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie zajrzeli do specyfikacji. Jej najważniejsze elementy to trzy cylindry i 847 ccm generujące 115 KM i 85 Nm momentu obrotowego, który ma być dostępny w szerokiej skali obrotomierza. Za sterowanie silnikiem odpowiadają systemy YCC-T z D-Mode, czyli komputerowo sterowana przepustnica z różnymi trybami sterowania silnikiem (np. bardzo bezpośrednia, sportowa reakcja na ruch manetką lub płynna, przydatna w jeździe turystycznej). Lekka rama odlewana z aluminium współgra z asymetrycznym, również odlewanym z aluminium wahaczem. Za jego pracę odpowiada zawieszenie typu monocross – z resorem w pozycji horyzontalnej, zamontowanym niemalże pod siedzeniem. Rama ma podobno optymalną sztywność, a waga motocykla w stanie gotowym do jazdy to niewiele, bo 188 kg. Układ wydechowy 3-w-1 zakończony pod fikuśnym wahaczem ma odpowiadać za odpowiedni rozkład masy, podobno ładnie brzmi i przyznacie, że całkiem nieźle wygląda! Koła są lekkie, mają 10 szprych i również wyglądają nieźle. Za hamowanie odpowiadają zaciski montowane radialnie i pływające tarcze o średnicy 298 mm z przodu. Z tyłu jest to tarcza o śr. 245 mm, a cały zestaw może być dodatkowo wyposażony w ABS. 14-litrowy zbiornik, płaska kanapa i szeroka kierownica mają oferować wygodę w mieście i na trasie oraz pewność w jeździe sportowej.

Yamaha starała się sprostać trzem celom, które mają odróżnić MT-09 od konkurencji. Przede wszystkim jest to silnik oferujący silny i ekscytujący moment obrotowy, a podwozie miało być kompaktowe i wąskie. Cała konstrukcja, reprezentująca nową generację motocykli sportowych, potrzebowała unikalnego charakteru, który każdą przejażdżkę uczyni specjalną.

Czy się udało, przekonacie się, gdy MotoRmania dopadnie testowy egzemplarz MT-09 – my też nie możemy się tego doczekać! Zastanawiamy się też nad konkurencją dla nowej Yamahy. Na przykład Street Triple wydaje się zbyt słaby, Speed Triple zbyt ciężki, a Z800 jest jakby zbyt zwykły. Co o tym uważacie?

MT-09 z ABSem kosztowała będzie 34900 pln lub 32900 pln bez ABSu, a jak się dowiedzieliśmy, w salonach dostępna będzie w okolicach września. Możliwości kolorystyczne to Deep Armor, Blazing Orange, Matt Grey oraz Race Blu.

Yamaha MT-09 2014 – dane techniczne: