Yamaha MT-09 2014 – naked, trzy cylindry i 850 ccm – sprawdź specyfikację, zdjęcia i video!
Piotr Jędrzejak
11 czerwca 2013

Mamy na rynku nowego, dużego i bardzo niegrzecznego nakeda!

Pamiętacie zapowiedź nowej Yamahy sprzed tygodnia? Motocykl miał reprezentować „ciemną stronę Japonii”, a my strzelaliśmy, że zobaczymy supermoto lub streetfightera z trzycylindrowym silnikiem. Wy również mieliście nadzieję na podobny motocykl, no i jest!

Nazywa się MT-09 i reprezentuje zupełnie nowy pomysł na design motocykla sportowego. Napędza go kompaktowy silnik 3-cylindrowy z wysokim momentem obrotowym i jak twierdzi Yamaha, ta maszyna z osiągami  nowej generacji jest przeznaczona dla osób doceniających charakter i duszę motocykla.

Silnik generuje szeroki zakres surowego i liniowego momentu obrotowego, gwarantując wybitne przyspieszenia. Z kolei zwinne prowadzenie tego „nakeda w stylu supermoto” zagwarantowane jest przez kompaktowe, aluminiowe podwozie i wyprostowaną pozycję. Dzięki temu codzienne przejazdy przez miasto oraz weekendowe jazdy sportowe będą czymś naturalnie lekkim i przyjemnym.

Mniej więcej tak brzmi oficjalna zapowiedź motocykla, ale nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie zajrzeli do specyfikacji. Jej najważniejsze elementy to trzy cylindry i 847 ccm generujące 115 KM i 85 Nm momentu obrotowego, który ma być dostępny w szerokiej skali obrotomierza. Za sterowanie silnikiem odpowiadają systemy YCC-T z D-Mode, czyli komputerowo sterowana przepustnica z różnymi trybami sterowania silnikiem (np. bardzo bezpośrednia, sportowa reakcja na ruch manetką lub płynna, przydatna w jeździe turystycznej). Lekka rama odlewana z aluminium współgra z asymetrycznym, również odlewanym z aluminium wahaczem. Za jego pracę odpowiada zawieszenie typu monocross – z resorem w pozycji horyzontalnej, zamontowanym niemalże pod siedzeniem. Rama ma podobno optymalną sztywność, a waga motocykla w stanie gotowym do jazdy to niewiele, bo 188 kg. Układ wydechowy 3-w-1 zakończony pod fikuśnym wahaczem ma odpowiadać za odpowiedni rozkład masy, podobno ładnie brzmi i przyznacie, że całkiem nieźle wygląda! Koła są lekkie, mają 10 szprych i również wyglądają nieźle. Za hamowanie odpowiadają zaciski montowane radialnie i pływające tarcze o średnicy 298 mm z przodu. Z tyłu jest to tarcza o śr. 245 mm, a cały zestaw może być dodatkowo wyposażony w ABS. 14-litrowy zbiornik, płaska kanapa i szeroka kierownica mają oferować wygodę w mieście i na trasie oraz pewność w jeździe sportowej.

Yamaha starała się sprostać trzem celom, które mają odróżnić MT-09 od konkurencji. Przede wszystkim jest to silnik oferujący silny i ekscytujący moment obrotowy, a podwozie miało być kompaktowe i wąskie. Cała konstrukcja, reprezentująca nową generację motocykli sportowych, potrzebowała unikalnego charakteru, który każdą przejażdżkę uczyni specjalną.

Czy się udało, przekonacie się, gdy MotoRmania dopadnie testowy egzemplarz MT-09 – my też nie możemy się tego doczekać! Zastanawiamy się też nad konkurencją dla nowej Yamahy. Na przykład Street Triple wydaje się zbyt słaby, Speed Triple zbyt ciężki, a Z800 jest jakby zbyt zwykły. Co o tym uważacie?

MT-09 z ABSem kosztowała będzie 34900 pln lub 32900 pln bez ABSu, a jak się dowiedzieliśmy, w salonach dostępna będzie w okolicach września. Możliwości kolorystyczne to Deep Armor, Blazing Orange, Matt Grey oraz Race Blu.

Yamaha MT-09 2014 – dane techniczne:

Silnik
Typ silnikaChłodzony cieczą
Pojemność847 cm³
Średnica x skok tłoka78,0 mm x 59,1 mm
Stopień sprężania11,5 : 1
Moc maksymalna84,6 kW (115KM) @ 10 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8 500 obr./min
Układ smarowaniaMokra miska olejowa
GaźnikWtrysk paliwa
Typ sprzęgłaMokre
Układ zapłonuTCI
Układ rozrusznikaElektryczny
Skrzynia biegówZ kołami w stałym zazębieniu
Napęd końcowyŁańcuch
Podwozie
Układ przedniego zawieszeniaWidelec teleskopowy
Skok przedniego zawieszenia137 mm
Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy25º
Wyprzedzenie103 mm
Układ tylnego zawieszeniaWahacz
Skok tylnego zawieszenia130 mm
Hamulec przedniPodwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 298 mm
Hamulec tylnyHydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm
Opona przednia120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Opona tylna180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Wymiary
Długość całkowita2 075 mm
Szerokość całkowita815 mm
Wysokość całkowita1 135 mm
Wysokość siodełka815 mm
Rozstaw kół1 440 mm
Minimalny prześwit135 mm
Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)188 kg / ABS 191 kg
Pojemność zbiornika paliwa14 l
Pojemność zbiornika oleju3,4 l
Piotr Jędrzejak
Redaktor naczelny

Głównodowodzący portalem. Nie je, nie śpi, żyje newsami ze świata motocyklowego. Związany z laptopem. Zdarza mu się poprawiać "waCHacze" po kumplach z redakcji. Po mieście szaleje Street Triplem 675. Skontaktuj się Masz sprawę ? Skontaktuj się:

Materiały premium

czytaj kolejne artykuły