Ponad 70 zakrętów, blisko 21 kilometrów, nie do końca równy asfalt, przerażająca bliskość barierek. Tak wygląda Północna Pętla toru Nurburgring, nie bez powodu nazywana „Zielonym Piekłem”.
Motocykliści ekipy LRP Poland oficjalnie kończą bardzo udany sezon 2018, podczas którego nie tylko wywalczyli wicemistrzostwo Polski i europejskiej serii Alpe Adria, ale także ponownie imponowali w mistrzostwach świata FIM…
Oto homologowana wersja niehomologowanej odmiany motocykla homologowanego. Tak.
Ekipa RSD wzięła się za jedynego w swoim rodzaju customa w stylu BMW R7. „To nie jest seryjny motocykl z zestawem body-kit.”
Poznajcie kilka szczegółów konstruowania ramy i wahacza, tym razem na przykładzie nowego S1000RR.
Na wystawie Eicma najważniejszą nowością od BMW był oczywiście nowiutki S1000RR, ale Bawarczycy nie zapomnieli także o zaprezentowaniu odświeżeniu kolejnych trzech reprezentantów serii R1250.
„Sekundę szybszy na torze, ponad 10 kg lżejszy oraz łatwiejszy w kontroli” – taki ma być nowy S1000RR.
207 KM mocy, zmienne fazy rozrządu i 197 kg razem z paliwem. Imponująco?
Stojące w gablocie BMW przypomina o wypadku kontenerowca MSC Napoli.
Każde koło wyposażone jest w 80 oddzielnych tensometrów.
Oryginalny R7 wygląda przecudownie. Aktualny custom Nostalgia jest równie przepiękny. A co najlepsze, to dzieło sztuki jest powtarzalne i można zamówić swój własny egzemplarz!
Zobaczcie, jak nowy S1000RR wygląda na drogach publicznych.
