Spis treści
PUCHAR APRILII RSV4 – ŠTARTUJE UŽ 3. ROČNÍK!!
RSV4 APRC spolu s balíkom a s telemetriou už za 1190 PLN bez DPH mesačne! Iba v Poháre MotoRmanie! Nájdete tu všetko, čo vám môže môcť prijať jediné správne rozhodnutie! Tretia sezóna pohára vyzerá sľubnejšie ako kedykoľvek doteraz!
PREČO APRILIA RSV4 APRC?
Pretože vďaka dvojročným skúsenostiam s organizáciou pohára, môžeme sa dokonale pripraviť na tretiu edíciu v roku 2015. Motorka vyberá úžasne a ponúka dokonalý podvozok. V aktuálnej sezóne Aprilia už druhýkrát z radu vyhrala kvalifikáciu výrobcov majstrovstiev sveta Superbike a zdrvila konkurenciu. Dodatočne, Sylvain Guintoli siahol na individuálne majstrovstvo sveta v triede Superbike. Ťažko si priať lepšiu reklamu.
ALE TO, ČO SA PODARILO DOSIAHNUŤ GUINTOLOVI, NIE JE NAJDÔLEŽITEJŠIE… RSV4 je v súčasnosti jednou z najlepších motoriek triedy superbike na amatérsku zábavu a rozvíjanie svojich zručností pri jazde na okruhu. Okrem mimoriadne vyrovnaného výkonu motora, budete mať viacstupňovú kontrolu trakcie nastavovanú aj počas jazdy tlačidlami „plus“ a „mínus“. Tlačidla sú umiestnené na ľavej strane riadenia – presne tak isto, ako v majstrovstvách sveta. Vďaka kontrole trakcie sa nebudete musieť koncentrovať na výkone motora, ale budete sa môcť sústrediť na zvládnutie podvozku. ABS je prirodzene v štandardnej výbave. Každá Aprilia RSV4 APRC je okrem toho sériovo vybavená systémom quickshifter. Vďaka tomuto systému môžete meniť prevody bez toho, aby ste museli uberať plyn, čo sa automaticky prejavuje v oveľa plynulejšej akcelerácii. Telemetria, ktorú dostanete v rámci balíka, vďaka pokročilej elektronike Aprilli, ponúka komplexné dáta s podrobnými údajmi z mnohých elementov.
Maloobchodná cena Aprilii RSV4 APRC ABS je 67900 PLN, ale vás sa to netýka :).
Osoby, ktoré sa zaviažu k aktívnej účasti v pohári, získajú novú motorku spolu s výnimočným súťažným balíkom za cenu 59 900 PLN!
PRE TRETÍ ROČNÍK POHÁRA V ROKU 2015 SME PRIPRAVILI 12 MAŠÍN.
Máme pre vás VÝNIMOČNE VÝHODNÚ FORMU FINANCOVANIA. V pohári sa môžete zúčastniť už za 1190 PLN bez DPH mesačne! Podrobnosti nájdete v poslednom odseku dole!
ČO ZÍSKATE V POHÁROVOM BALÍKU?
ČO DOSTANETE ZA 59 900 PLN?
Novú motorku Aprilia RSV4 APRC ABS ročník 2014, s maloobchodnou hodnotou 67 900 PLN (odber v decembri 2014).
Kompletnú súťažnú kapotáž
Základnú telemetriu od firmy AIM (možnosť upgradu)
Softvér na prácu s telemetriou firmy AIM
Laptimer značky AIM
Na okruhu, bezplatnú starostlivosť odborníka na telemetriu, pomoc pri analýze telemetrie.
Tri celé dvojdňové školiace tréningy na okruhu Slovakiaring.
Zaplatené štarty v minimálne 6 amatérskych súťažiach poháru (pozri súťažný harmonogram).
Bezplatnú dopravu motorky – z Varšavy na okruhu (pre záujemcov)
Tímovú dokumentáciu týkajúcu sa obsluhu motorky, dokumentácia vám pomôže usporiadať zápisy z tréningov ako aj zo súťaží.
Bezplatnú starostlivosť technika Ohlinsa počas každého preteku a tréningu, ktorý bude pomáhať pri nastavovaní zavesenia.
Bezplatné konzultácie inštruktorov počas pretekov.
Tričko pohára RSV4 APRC
30% zľavu na diely do Aprilii RSV4 APRC
25% zľavu na výrobku firmy Ohlins
PREČO JE TELEMETRIA NAJDÔLEŽITEJŠÍ DÔVOD, ABY STE SA ROZHODLI ZÚČASTNIŤ NA MOHÁRI MOTORMANIE?
Každá motorka pohárov „MotoRmanie” v sezóne 2015 bude vybavená telemetriou. Čo to znamená? Znamená to, že už po prvom tréningu budete môcť preniesť dáta do počítača a analyzovať najdôležitejšie faktory, ktoré ovplyvňujú váš výsledok. Vďaka telemetrii určíte, kde brzdíte, akú rýchlosť dosahujete v strede zákruty a čo je najdôležitejšie – kedy a ako pridávate plyn. Budete môcť naniesť graf vašej jazdy na graf jazdy rýchlejšieho pretekára a takým spôsobom získate okamžité informácie, čo môžete urobiť, aby ste išli rýchlejšie – každý pretekár dostane graf rýchleho kola profesionálneho pretekára, ktorý sa bude používať ako referenčný graf. Tvrdé dáta vytlačia dohady či domnienky. Na každý tréning si sami určíte konkrétne veci, na ktorých chcete pracovať, a hneď po tréningu si overíte dáta, ako sa vám to podarilo. Odborník na telemetriu vás rýchlo naučí, ako sa telemetria používa, a budete ju môcť využívať celú sezónu. Presne si overíte kde ste brzdili, kde a ako ste pridávali plyn, akú ste mali rýchlosť v daných úsekoch ap. Telemetria je NAJDÔLEŽITEJŠÍ prvok vybavenie v nemeckom poháre Yamahy R6, z ktorého sa mladí pretekári dostávajú priamo na majstrovstvá sveta Moto2. Preto vieme, aká je telemetria pre vás dôležitá. Je to JEDINÝ efektívny spôsob, ako BLESKOVO zlepšiť svoju jazdu po okruhu.
Uvádzame niekoľko príkladov, ako budete môcť s telemetriou pracovať na pohároch MotoRmanie:
a) POROVNANIE OKRUHOV
Najviac získate, keď si porovnáte vlastné údaje s rýchlejšími pretekármi (dáta rýchleho pretekára, ktoré sme pre vás pripravili, dostanete hneď po začatí sezóny). Je to príklad naloženia grafov dvoch jázd. V pravom dolnom rohu overujete polohu na okruhu. Červená línia je prejazd trochu rýchlejší, modrý je trochu pomalší. V dolnej časti môžete porovnať spôsob pridávania plynu, grafy v hornej časti zobrazujú rast rýchlosti.
b) ANALÝZA ZMIEN RÝCHLOSTÍ
V ľavom dolnom rohu je ďalšie kolo oddelené dosiahnutými časmi. V pravom dolnom rohu si môžete prezrieť, v ktorej časti okruhu ktorú rýchlosť používate. Na hlavnom grafe sa zobrazuje poloha rukoväte plynu a otáčky, ktoré dosahujete. Keď naložíte graf rýchlejšieho pretekára hneď budete vidieť, čo a kde môžete robiť lepšie.
c) MAPA RÝCHLOSTÍ
Vďaka tejto funkčnosti môžete dôkladne analyzovať dosahované rýchlosti. V pravom hornom okne overíte svoju rýchlosť v zákrute, dosahované otáčky, uhol sklonu motorky a použitý prevod. V dolnom okne je uvedená max. rýchlosť, percentuálna hodnota otvorenia plynu a skutočného otvorenia klapky.
d) ANALÝZA PRÁCE TRAKČNEJ KONTROLY
Pomocou tejto funkčnosti môžete dôkladne analyzovať ako funguje trakčná kontrola. V pravom dolnom okne môžete overiť uhol zloženie v kritických miestach, ako ste pridávali plyn a ako vtedy zasahuje trakčná kontrola. Možno, ak motorku viac vyrovnáte, vďaka väčšiemu množstvu gumy na asfalte kontrola zasiahne menej a získate lepšie zrýchlenie? Možno by ste mali zmenšiť úroveň zasahovania trakčnej kontroly? Porovnajte s výsledkami rýchlejšieho pretekára a získate odpoveď. Zlepšenie dosiahnete už na najbližšom tréningu.
e) ANALÝZA BRZDENIA
Je to veľmi dôležitá analýza hlavne vzhľadom na možnosť overovania príčin havárií, ale tiež poskytuje množstvo informácií pri porovnávaní dát s dátami rýchlejšieho pretekára. Presne si overíte vaše brzdné body. Silu brzdenia na prednom aj na zadnom kolese, hodnotu spomaľovania, uhol prechýlenia motorky.
TERMÍNY PRETEKOV A TRÉNINGOV POHÁRU APRILII RSV4 APRC
Potvrdené dátumy:
20.-21. apríl 2015 – Slovakiaring (dlhý variant okruhu)
dvojdňové školiace tréningy s pretekmi 21. apríla
8.-9. jún 2015 – Slovakiaring (1. variant okruhu)
dvojdňové školiace tréningy s pretekmi 9. júna
21.-22. september 2015 – Slovakiaring (dva rôzne varianty okruhu)
dvojdňové školiace tréningy s pretekmi 21. a 22. septembra
21. september – tréning a pretek na variante č. 1
22. september – tréning a pretek na variante č. 3
Dátumy čakajúce na potvrdenie:
Brno – (august 2015) preteky na najlepšom okruhu MotoGP
Okruh Poznań – 1 (alebo 2) preteky počas súťaže Alpe Adria
GENERÁLNE TECHNICKÉ PRAVIDLÁ PLATNÉ V POHÁRI APRILII RSV4 APRC
Tretí ročník pohára Aprilii RSV4 APRC organizujeme hlavne pre tých, ktoré už jazdili na pretekárskom okruhu a chcú svoje schopnosti ďalej rozvíjať v prostrední amatérskeho súťaženia. Skúsenosti z predchádzajúcich ročníkov potvrdili, že na amatérskej úrovni súťaženia všetky technické zmeny alebo dodatočné investície mali zanedbateľný vplyv na výsledky. O výsledku rozhoduje správne pochopenie ideálnej stopy, poznanie motorky a využitie továrenského potenciálu podvozku. Stále sa ale nájdu osoby, ktoré z rôznych príčin, chcú do svojej motorky investovať a zakladať drahé diely – nikomu v tom nebudeme brániť. Preto technické pravidlá pre rok 2015 povoľujú široký rad modifikácií. Pravidlá sú identické ako pre triedu Rookie 1000 pre rok 2015 (PZM ich zverejní na začiatku 2015). My, ako organizátori Pohára, odporúčame všetkým účastníkom, aby pouvažovali nad zmenou tvrdosti zavesenia (závisí to od úrovni daného pretekára, a tiež jeho hmotnosti – pre väčšinu pretekárov je štandardné zavesenie úplne postačujúce) a založením športového adaptéra na výfuk. Iné úpravy nie sú prakticky vôbec potrebné.
PNEUMATIKY:
V pohári Aprilii RSV4 APRC bude platiť kontrolovaná pneumatika – všetci účastníci musia používať ten istý typ. O výbere modelu pneumatiky vás budeme informovať v decembri 2015.
Further information:
[email protected]
