Spis treści
POHÁR APRILIA RSV4 – STARTUJE 3. ROČNÍK!
PROČ APRILIA RSV4 APRC?
Protože dva roky zkušeností s organizací poháru nám umožňuje se skvěle připravit na třetí ročník v roce 2015. Motocykl vypadá skvěle a nabízí vynikající podvozek. V letošní sezóně Aprilia rozdrtila konkurenci a podruhé v řadě zvítězila v poháru konstruktérů Mistrovství světa Superbike. Navíc Sylvain Guintoli dosáhl mezi jednotlivci ve třídě Superbike na titul mistra světa. Jen těžko by někdo získal lepší doporučení.
ALE TO, CO SE PODAŘILO DOSÁHNOUT GUINTOLIMU, NENÍ NEJDŮLEŽITĚJŠÍ… RSV4 je dnes jedním z nejlepších motocyklů třídy superbike pro amatérské soutěže a pro rozvíjení jezdeckého umění na dráze. Vedle motoru, který podává mimořádně vyrovnaný výkon, získáte vícestupňovou kontrolu trakce regulovanou během jízdy tlačítky „plus“ a „mínus“. Tato tlačítka se nacházejí na levé straně řídítek, stejně jako u motorek startujících v seriálu mistrovství světa. Díky kontrole trakce se už nebudete muset koncentrovat na výkon motoru a můžete se soustředit na ovládnutí podvozku. Přirozeně je součástí standardního vybavení systém ABS. Každá Aprilia RSV4 APRC je navíc sériově vybavena rychlořazením, které vám umožní měnit rychlostní stupeň bez ubírání plynu a automaticky tak zajišťuje, že zrychlení motocyklu je mnohem plynulejší. Telemetrie, kterou získáte v balíčku, vám pomocí pokročilé elektroniky motocyklu Aprilia umožní rozšířit čtení dat o řadu detailních parametrů!
Maloobchodní cena motocyklu Aprilia RSV4 APRC ABS je 16 200 euro, ale vás se netýká :).
Zájemci, kteří se zaváží k aktivní účasti v poháru, si mohou zakoupit nový motocykl včetně jedinečného pohárového balíčku za 14 200 euro!
Co získáte za 14200 euro?
Získáte nový motocykl Aprilia RSV4 APRC ABS ročník 2014 v hodnotě 16200 euro (dodání prosinec 2014).
Získáte komplet závodní kapotáže.
Získáte základní telemetrii společnosti AIM (možnost upgradu).
Získáte software pro obsluhu telemetrie společnosti AIM.
Získáte lap timer společnosti AIM.
Získáte bezplatnou podporu odborníka na telemetrii na dráze, pomoc s telemetrickou analýzou.
Získáte tři plné, dvoudenní školicí tréninky na dráze Slovakia Ring.
Získáte zaplacené starty minimálně v 6 amatérských závodech poháru (viz Harmonogram závodů).
Získáte týmovou dokumentaci pro práci s motocyklem, dokumentace vám pomůže uspořádat záznamy ze startů a tréninků.
Získáte bezplatnou péči autorizovaného technika společnosti Ohlins, který vám na každém závodě a školícím tréninku pomůže s nastavením zavěšení.
Získáte bezplatnou péči jezdeckých instruktorů v průběhu jednotlivých závodů.
Získáte trička Poháru RSV4 APRC.
Získáte slevu 30 % na náhradní díly pro motocykl Aprilia RSV4 APRC.
Získáte slevu 25 % na výrobky značky Ohlins.
PROČ JE TELEMETRIE NEJDŮLEŽITĚJŠÍM DŮVODEM, PRO KTERÝ BYSTE SE MĚLI ROZHODNOUT PRO ÚČAST V POHÁRU MOTORMANIE?
Každý motocykl poháru „MotoRmanie“ v sezóně 2015 bude vybaven telemetrií. Co to znamená? To, že už po prvních tréninkových jízdách si budete moci stáhnout data z jízdy do počítače a analyzovat nejdůležitější faktory, které rozhodují o tom, co děláte špatně. Telemetrie vám umožní zjistit, kde brzdíte, jaké rychlosti dosahujete ve středu zatáčky a – což je nejdůležitější – kdy a jak přidáváte plyn. Budete moci srovnat záznam ze své jízdy tak, že ho položíte na výkres rychlejšího závodníka a okamžitě budete mít v ruce návod k tomu, co udělat jinak, abyste jeli rychleji. Každý z účastníků obdrží výkres rychlého kola, které zajel pokročilý jezdec. Ten vám bude sloužit jako následováníhodný vzor. Tady nebude místo na domněnky nebo předpoklady. Pro každý trénink si stanovíte konkrétní cíle ke zlepšení a hned po tréninku si stáhnete data a zkontrolujete, zda jste skutečně udělali pokrok. Odborník na telemetrii vás rychle naučí, jak ji používat, a bude vám pomáhat po celou sezónu. Zjistíte přesně, kde jste brzdili, jak a ve kterém místě jste přidávali plyn, jakou jste měli rychlost atd. Telemetrie je NEJDŮLEŽITĚJŠÍ součástí vybavení v německém Poháru Yamahy R6, z něhož mladí závodníci míří přímo do seriálu Mistrovství světa Moto2. Proto víme, jak důležitým faktorem bude pro vás. Je to JEDINÝ efektivní způsob, jak udělat BLESKOVÝ postup při jízdě na dráze.
Zde vám představujeme jen vybrané příklady toho, jak budete moci pracovat s telemetrií v Poháru MotoRmanie:
a) SROVNÁNÍ KOL
Nejvíce získáte při analýze kol, která byla rychlejší než vaše (údaje rychlejšího jezdce, které pro vás připravíme, vám dodáme brzy po zahájení sezóny). Zde je příklad srovnání dvou jízd. V pravém dolním rohu ověřujete svou pozici na dráze. Červená linie označuje rychlejší jízdu, modrá naopak pomalejší. Dole můžeme srovnat způsob přidávání plynu, horní výkresy zobrazují nárůst rychlosti.
b) ANALÝZA ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
V levém dolním rohu máte další kola oddělená dosaženými časy. V pravém dolním rohu si můžete prohlédnout, jaký rychlostní stupeň používáte v daném místě na dráze. Hlavní výkres vám ukáže pozici rychlopalu a otáčky, kterých dosahujete. Když překryjete svůj výkres výkresem rychlejšího závodníka, okamžitě vám bude jasné, co a kde děláte špatně.
c) MAPA RYCHLOSTI
Zde můžete přesněji analyzovat dosahované rychlosti. V pravém horním oknu zkontrolujete vaši rychlost v zatáčce, dosažené otáčky, úhel sklonu motocyklu a použitý rychlostní stupeň. V dolním okně top speed, procento otevření plynu a skutečné otevření škrticí klapky.
d) ANALÝZA ČINNOSTI KONTROLY TRAKCE
Zde můžete pečlivě analyzovat, jak funguje kontrola trakce. V pravém dolním oknu zkontrolujete, jaký je v neuralgických bodech úhel sklonu, jak otevíráte plyn a jak na to reaguje kontrola trakce. Možná pokud více vyrovnáte motocykl, s lepší pozicí pneumatik na asfaltu, kontrola trakce bude menší a dojde k většímu zrychlení? Možná byste měli snížit úroveň reakce kontroly trakce? Srovnání s jízdou rychlejšího závodníka vám dá odpověď. Pokrok zaznamenáte už na dalším tréninku.
e) ANALÝZA BRZDĚNÍ
Nesmírně důležitá analýza zejména v kontextu zjištění příčiny pádů, ale významná také pro srovnání kol s rychlým závodníkem. Zkontroluje přesně místa, ve kterých brzdíte. Brzdnou sílu na předním a zadním kole, hodnotu deakcelarace, úhel sklonu stroje.
TERMÍNY ZÁVODŮ A ŠKOLÍCÍCH TRÉNINKŮ POHÁRU APRILIA RSV4 APRC
Potvrzená data:
20. – 21. dubna 2015 – Slovakia Ring (dlouhá varianta dráhy)
dvoudenní školicí tréninky se závodem 21. dubna
8. – 9. června 2015 – Slovakia Ring (varianta dráhy č. 1)
dvoudenní školicí tréninky se závodem 9. června
21. – 22. září 2015 – Slovakia Ring (dvě různé varianty dráhy)
dvoudenní školicí tréninky se závodem 21 a 22. září
21. října se tréninky a závod uskuteční na variantě okruhu č. 1
22. října se tréninky a závod uskuteční na variantě okruhu č. 3
Nepotvrzená data:
Brno – (srpen 2015) závod na jednom z nejlepších okruhů MotoGP
Tor Poznań – 1 (nebo 2) závody
VŠEOBECNÉ TECHNICKÁ PRAVIDLA PLATNÁ PRO POHÁR APRILIA RSV4 APRC
Třetí ročník poháru Aprilia RSV4 APRC je organizován zejména s ohledem na zájemce, kteří už mají zkušenosti s jízdou na závodním okruhu a chtějí se dále rozvíjet v rámci amatérských závodů. Zkušenosti z předchozích ročníků ukázaly, že jakékoliv úpravy nebo investice do motocyklů nemají v závodech na amatérské úrovni zásadní vliv na výsledek. O výsledcích rozhoduje znalost závodního okruhu, znalost motocyklu a využití továrního potenciálu podvozku. Jsou však jezdci, kteří z různých důvodů chtějí investovat do svého motocyklu a používat drahé součásti. Nechceme v tom nikomu bránit. Proto technická pravidla pro rok 2015 povolují široký rozsah úprav. Budou totožná s pravidly pro třídu Alpe Adria Volna 1000 pro rok 2015 (svaz PZMot je vyhlásí na počátku rok 2015). My, jako organizátoři poháru, doporučujeme zvážit nastavení tvrdosti zavěšení (závisí na úrovni daného jezdce a také na jeho hmotnosti – pro většinu jezdců bude standardní zavěšení postačující) a nasazení sportovní koncovky výfuku. Ostatní úpravy nejsou většinou zapotřebí.
PNEUMATIKY
V poháru Aprilia RSV4 APRC bude pro všechny závodníky platit povinnost používat jednotný typ pneumatik. O výběru modelu pneumatik vás budeme informovat v prosinci 2014.
Further information:
[email protected]
