KTM potwierdza pracę na silnikiem „500-tki”, a dokładnie 490-tki. Prace R&D w całości mają miejsce w Indiach w fabrykach Bajaja ( który posiada 47% udziałów w KTMie), ale to chyba nie ma większego znaczenia. Ten silnik będzie po prostu kolejnym wcieleniem dopracowanej „rzędowej dwójki” jaką już dobrze znamy. Nieoficjalne informacje mówią o wprowadzeniu na rynek Duka 490 już za rok – na sezon 2022. Ten ruch bardzo urozmaici możliwość stopniowego przesiadania się na większe pojemności i chyba jest bardzo ciekawym posunięciem firmy. Też tak sądzicie ?
68
MotoRmania
to lifestylowy magazyn o tematyce motocyklowej. Ekskluzywność tego tytułu podkreśla nie tylko doskonałej jakości papier, ale przede wszystkim wyjątkowe materiały.