Hiszpania: 5 riderow, 5 różnych torow, 5 dni treningowych. Kameralna grupa, codziennie nowe wyzwanie, codzienna praca z data loggerem i analizą danych telemetrycznych, codzienne nagranie Twojej jazdy, pozycji i linii przejazdu oraz praca nad ich poprawieniem. Na pełnej koncentracji, efektywnie, i bez kompromisów – zapraszamy na Los Cojones Road Show. Musisz się tylko spakować i stawić się na lotnisku w Maladze – motocykle, paliwo, opłaty torowe, 6 noclegów, szkolenie, data logger i transport masz w cenie turnusu, która wynosi 1490 euro ( 1000 euro płatne przy rezerwacji, i 490 euro na miejscu po przyjeździe).
Zainteresowany? Zapoznaj się ze szczegółami tej propozycji. Zgłosić się możesz pisząc na [email protected], lub korzystając z WhatsApp na numer +34 691 926 810. Lącznie jest tylko 15 miejsc na rok 2026, zapraszamy :).
Dlaczego Los Cojones Road Show?
Dzięki dywersyfikację obiektów treningowych riderzy odczują wyjątkowa intensywność podejmowania nowych wyzwań dotyczących analizy okrążeń i przećwiczą wdrażanie podstawowych zasad szybkiej jazdy w różnych konfiguracjach. Wybraliśmy obiekty treningowe z najwyższej półki – takie, na których prawdopodobnie spotkamy zawodników z Mistrzostw świata. To będzie dodatkowy czynnik wymuszający wysoką koncentracje na kluczowych aspektach związanych z szybką jazda. Celem treningu jest poprawienie szybkości przejazdu na podstawie analiz i metodycznego, konsekwentnego eliminowania błędów. Każdy rider otrzyma swój data logger gdzie na bierząco będzie sprawdzał czasy okrążeń, linie przejazdu, swoje katy złożenia, dynamikę przyspieszenia oraz hamowania- po każdej sesji sprawdzi swój najlepszy czas. Przed koleją sesją otrzyma wskazówki co poprawić w pierwszej kolejności. Każdego dnia zostanie nagrany w celu weryfikacji pozycji i tego jak prowadzi motocykl, a także będzie dysponował danymi optymalnego okrążenia, na którym będzie się wzorować. Zaleca się zabranie ze sobą komputera, ponieważ większy ekran pomaga lepiej analizować dane – alternatywnie można korzystać z aplikacji na telefonie. Naszym zadaniem jest nauczenie się efektywnej pracy, wzorem profesjonalnych zawodników, która pozwoli nam w krótkim czasie osiągać zadowalające rezultaty na każdym obiekcie, gdziekolwiek na świecie.
DOSTEPNE TYLKO 3. TERMINY ( 5. riderów na turnus):
1-7 LUTY
1-7 MARCA
15-21 MARCA
HARMONOGRAM POBYTU :
NIEDZIELA
Dniem zbiórki na lotnisku w Maladze będzie niedziela rozpoczynająca dany turnus Los Cojones Road Show czyli odpowiednio : niedziela 1 lutego dla terminu 1-7 luty, niedziela 1 marca dla terminu 1-7 marca oraz niedziela 15 marca dla terminu 15-21 marca.
Z Malagi ruszamy do hotelu w Sanlucar de Barameda ok godziny 17.00 w niedziele, a zatem uczestnicy mogą wykupić sobie loty z lądowaniem w Maladze na niedziele przed godzina 17.00 , lub z lądowaniem dzień wcześniej i spędzić noc w hotelu przy lotnisku.
Dojazd do hotelu w Sanlucar de Barameda planowany jest na godzinę 20.00. Wyżywienie każdy zapewnia sobie indywidualnie – każda z miejscowości na naszej trasie jest pełna dobrych tanich restauracji, oraz możliwości zjedzenia bardzo tanich i dobrych śniadań. To czy zjemy przed wyjazdem, w drodze, czy po przyjeździe będzie indywidualna decyzja grupy 5 riderów.
Pierwsze dwie noce spędzimy w prestiżowym hotelu La Alcoba del Agua Hotel Boutique. Każdy rider otrzymuje swój prywatny pokój na wyłączność.
PONIEDZIALEK
O 11.00 zaczynamy trening na torze w Sanlucar de Barameda. To nowy obiekt, na którym już odbywały się prestiżowe zawody, a riderzy z Mistrzostw Świata trenują nie tylko na małych motocyklach, ale również na maszynach typu superbike. Asfalt ma tutaj wyjątkowa przyczepność co pomoże w budowaniu pewności siebie pierwszego dnia treningu. Każdy z riderów otrzyma wykres toru i będzie wdrażał efektywną prace nad nitka od pierwszego wyjazdu. Analiza danych będzie istotnym elementem wyznaczającym co mamy poprawić na kolejnych sesjach, a nagranie onboard pokaże czy jest coś do poprawienia w kwestii pozycji, czy tego gdzie patrzymy prowadząc motocykl. Zajecie skończymy około godziny 17.00 i udamy się do hotelu.
WTOREK
We wtorek rano przenosimy się o oddalonego o 160km toru Campillios. Trasę pokonamy w niecałe 2h -wyruszymy około godziny 09.00 tak aby rozpocząć trening pomiędzy godzina 11.00, a 11.30. To optymalna czas w zimie – słońce jest na tyle wysoko, ze dogrzewa asfalt i przyczepność gwałtownie rośnie. Tor Campillios jest niesamowitym, ekstremalnie technicznym obiektem. Tutaj riderzy nie tylko będą analizować i wdrażać prawidłową trajektorie, ale szczególnie w pierwszej sekcji toru będą musieli pracować nad stabilnym prowadzeniem motocykla w dużych złożeniach. To część toru gdzie z pełnego złożenia przechodzi się do pełnego złożenia kilka razy. Trzeba hamować z motocyklem maksymalnie pochylonym i tylny hamulec odgrywa kluczowa role. Jezeli ktoś nie pomagał sobie wcześniej tylnym hamulcem, to podczas tego tygodnia będzie to wdrażał od pierwszego dnia i na każdym zakręcie. Trening na Campillios zakończymy ok godziny 17.00 i udamy się na nocleg do hacjendy Motormani (ok 2h jazdy), gdzie zakończymy dzień omówieniem apektow technicznych przy wieczornym grillu.
SRODA
Wzorem zawodników MotoGP w środę przeprowadzimy trening flat trackowy na Ranchu74, gdzie dojedziemy na godzinę 10.30. Tutaj skupimy się na ćwiczeniach związanych z kontrola slajdu poprzez zarządzanie kontem złożenia motocykla, a nie rolgazu. Będziemy trenować odpowiednie dozowanie tylnego hamulca i przeprowadzimy sporo zabaw wyścigowych. Poniewaz trening flat trackowy jest bardzo wymagający fizycznie planowane zakończenie to godzina 14.30-15.00.
Uwzgledniajac postój obiadowy, około godziny 18.00 dotrzemy do ¨Apartamentos rurales La Alquería del Pilar¨ znajdujących się w pobliżu toru Mir Racing Villena, na którym będziemy trenować kolejnego dnia.
CZWARTEK
W czwartek około godziny 11.00 wyjedziemy na nitkę toru Mir Racing. To tutaj szlifują swoje umiejętności tacy zawodnicy jak Fermin Aldeger czy Arron Canet. Nitka nie jest szczególnie skomplikowana i po doświadczeniach z trudniejszych torów powinnismy rychło wypracować przyzwoite czasy okrążeń. Do dyspozycji będzie również niewielki plac treningowy, gdzie będziemy mogli przećwiczyć kontrole uślizgu na asfalcie, przenosząc na gorąco doświadczenia flat trackowi z dnia poprzedniego. Obiad zjemy w bardzo dobrej restauracji znajdującej się na torze, a po zakończonym treningu udamy się ponownie na nocleg do hacjendy Motormani.
PIATEK
Piatkowy trening przeprowadzimy na torze Copo, który od 8 lat stanowi nasza bazę szkoleniowa. Tor Copo ma niesamowity aspekt techniczny. Wszystkie punkty hamowania są jednoczesne z punktami skrętu. To stawia przed riderem duże wyzwanie na hamowaniu – nakłada konieczność hamowania z dużym wyczuciem jednocześnie sprawdzając maszynę do maksymalnego złożenia. Dodatkowym atutem tego obiektu jest możliwość jazdy w dwie strony. To będzie prawdziwe turbodoładowanie ostatniego dnia turnusu. Po zakończeniu treningu, około godziny 17.00 wrócimy do hacjendy ( ok. 45 min jazdy) na wieczornego, pożegnalnego grilla i ostatni nocleg.
SOBOTA
W sabote rano wyjeżdżamy na lotnisko w Maladze tak aby zdążyć na lot pierwszej osoby.
REZERWACJA : [email protected], WhatsApp +34 691 926
Na czym trenujemy?
Na torach asfaltowych będziemy trenować na motocyklach IMR 155 Race Pro, o mocy 16 KM. Motocykle są wyposażone w opony PMT. Aby upewnić się, ze problemy techniczne nie będą nam uprzykrzać życia zabieramy dwie dodatkowe maszyny zapasowe, oraz wszystkie części narażone na zniszczenie podczas wywrotek.
Na torze flat trakowym będziemy trenować na motocyklach IMR250 FT o mocy 16KM.
Dzienny harmonogram treningowy
Na każdym torze asfaltowym będziemy zaczynać zajęcia o godzinie 11.00 i będziemy pracować do godziny 17.00. lub do momentu kiedy kondycja grupy się skończy.
Na torze flat trakowym będziemy pracować od godziny 10.00 do 15.00.
5 riderow będzie pracować w dwóch grupach : 2 i 3 riderów. Grupy będą się zmieniać co 10 minut. Pracujemy w interwale : 10 minut jazdy/10 minut analizy danych
Co jeżeli pogoda pokrzyżuje plany?
W razie niedogodności pogodowych mamy mozliwosc elastycznego podejścia do harmonogramu – tory treningowe są znacznie oddalone od siebie. Można zmienić kolejność treningów tak aby ominąć deszcz, ewentualnie zostać na danym obiekcie dwa dni zamiast jednego i wyeliminować obiekt na którym pada. Zaklocenie pogodowe ma jednak niskie prawdopodobieństwo.
Jakie koszty ponoszę dodatkowo ?
Musisz zakupić bilety lotnicze, zadbać o własne ubezpieczenie na wyjazd, oraz wyżywienie na miejscu. Koszt wyżywienia w knajpkach, które wybieramy to około 4-5 euro w przypadku śniadań i około 10-15 euro w przypadku obiadów. Podczas pobytów w hacjendzie ( trzy noce) będziemy robić wspólnego grilla co znacznie obniży koszt wyżywienia.
UWAGA! Jest możliwa rotacja kolejności treningów na poszczególnych torach w przypadku gdyby pojawiła się możliwość deszczu nad którymś z obiektów. Dlatego rezerwacja hoteli może ulec zmianie i w przypadkach braku dostępności noclegów w zaplanowanych obiektach grupa zatrzyma się w innych miejscach o porównywalnym standardzie.
