Amerykanie donoszą o plotkach prosto z Iwaty – według nich nowa wersja R1 będzie miała jedynie nieduże zmiany ewolucyjne, zgodne z normami Euro5. Bez wodotrysków w stylu skrzyni seamless.
Pomimo zakazu dla dieseli niespełniających Euro 6, poziom stężenia tlenków azotu pozostał identyczny lub lekko spadł.
Przez japoński przemysł motoryzacyjny przewala się aktualnie fala skandalu związanego z testami emisji spalin. Do grona firm, które pozwoliły sobie na niedopełnienie norm, dołącza właśnie Yamaha Motor Company.
